Zarząd Dróg Miejskich rozpoczął w środę 29 lipca prace polegające na wymianie krawężników na fragmencie Wisłostrady między tunelem a ulicą Grodzką. Roboty są prowadzone etapami i wpływają na układ pasów na obu jezdniach. Na trasie obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h oraz przejazd dwoma pasami wzdłuż robót. Całość zadania ma potrwać do początek listopada.
Jak zmieni się organizacja ruchu w sierpniu?
Pierwszy etap obejmuje wymianę krawężników po prawej stronie obu jezdni między Grodzką a Nowym Zjazdem. W tym miejscu zamknięte zostały prawe pasy; jazda odbywa się dwoma pasami w obu kierunkach, a prace przy tych krawężnikach mają zająć około tygodnia. Na nitce w stronę Mokotowa możliwy jest skręt w prawo w Grodzką.
W kolejnym etapie drogowcy przeniosą się na krawężniki po lewej stronie od Karowej do Grodzkiej. Wtedy zamknięty zostanie skręt w lewo w Grodzką dla jadących w stronę Żoliborza i ruch na Trasę W-Z będzie odbywał się przez zawrotkę przed Boleść. Kierowcy muszą przejechać kawałek dalej na północ i zawrócić zamiast skręcać w dotychczasowym miejscu.
Jak dojechać omijając utrudnienia?
Zarząd Dróg Miejskich wskazał trzy warianty objazdów. Pierwszy prowadzi przez most Łazienkowski i Wał Miedzeszyński. Drugi wykorzystuje most Poniatowskiego i Wał Miedzeszyński. Trzeci pozostaje po lewej stronie Wisły i biegnie ulicami Sanguszki, Andersa, Marszałkowską oraz Alejami Jerozolimskimi.
Dwa pierwsze warianty przenoszą ruch na prawy brzeg i sprawdzą się przy przejazdach tranzytowych z południa na północ. Trzeci jest korzystny dla dojazdów do Śródmieścia, ale prowadzi przez ulice o mniejszej przepustowości i w godzinach szczytu częściej jest wolniejszy niż przejazd wzdłuż robót. Dla wielu kierowców na krótkich odcinkach szybsze może być pozostanie na Wisłostradzie i dostosowanie prędkości do ograniczenia.
Kto wykonuje prace i jakie są kolejne etapy?
Odcinek między Grodzką a tunelem wykonuje spółka Wegarten; oferta wykonawcy wyniosła niecałe 4,5 mln zł. Równolegle prowadzone są prace na Wybrzeżu Gdyńskim przez firmę Porr za nieco ponad 16,5 mln zł. W 2026 roku łącznie ma być odnowionych około 2,5 km trasy Wisłostrady.
Wymiana krawężników jest etapem przygotowawczym. Po jej zakończeniu zaplanowano asfaltowanie tego fragmentu Wisłostrady, a szczegóły dotyczące terminów i organizacji ruchu ZDM opublikuje później. Planowany koniec prac na tym odcinku to początek listopada.
