Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Warszawie ostrzega przed ryzykiem finansowym związanym z importem uszkodzonych pojazdów. W styczniu 2025–lipcu 2026 inspektorat nałożył 121 kar za przypadki uznane za nielegalne przemieszczenie odpadów, których łączna wartość wyniosła 1 277 000 zł. Przepisy dotyczące międzynarodowego przemieszczania odpadów przewidują dla odbiorcy administracyjną karę pieniężną w wysokości od 10 000 do 1 000 000 zł (art. 32 ust. 1).
Kiedy sprowadzony samochód może być traktowany jako odpad?
Decydujący jest stan techniczny pojazdu, a nie opis w ogłoszeniu. Pojazd może zostać uznany za odpad, gdy jest poważnie uszkodzony, zdekompletowany lub gdy jego przywrócenie do sprawności jest technicznie albo ekonomicznie nieuzasadnione. Samo uszkodzenie nie przesądza o kwalifikacji; inspektorzy oceniają zakres uszkodzeń i dokumentację dołączoną do przesyłki.
Jakie konsekwencje prawne i praktyczne może to wywołać?
Oprócz kary pieniężnej możliwe są obowiązki dotyczące dalszego postępowania z pojazdem. Inspektorat może wymagać zwrotu auta do kraju wysyłki lub przekazania go do legalnej stacji demontażu w Polsce. Postępowania administracyjne mogą dotyczyć także osób wskazanych w dokumentach przewozowych, nawet gdy transport organizował pośrednik; konieczne będzie wyjaśnienie okoliczności nabycia i importu.
Jakie terminy i dokumenty mają znaczenie przy rejestracji i podatku akcyzowym?
Podatek akcyzowy od samochodów sprowadzonych z zagranicy oblicza się od wartości rynkowej pojazdu na dzień powstania obowiązku podatkowego. Na złożenie deklaracji uproszczonej AKC-U/S podatnik ma 14 dni, a na zapłatę akcyzy przewidziano 30 dni od momentu powstania obowiązku. W praktyce do urzędu skarbowego dołącza się m.in. deklarację AKC-U/S, dowód zapłaty, umowę kupna-sprzedaży, dowód rejestracyjny lub kartę pojazdu, tłumaczenia dokumentów, zaświadczenie o badaniu technicznym oraz potwierdzenie wyrejestrowania za granicą.
W jakich sytuacjach urząd skarbowy może podwyższyć wartość pojazdu?
Urzędnicy mogą zakwestionować zaniżoną wartość, jeśli cena rażąco odbiega od średniej rynkowej, brakuje dokumentacji uszkodzeń, pojazd został naprawiony w Polsce przed złożeniem deklaracji lub istnieje podejrzenie zaniżania wartości w celu uniknięcia akcyzy. W przypadku podwyższenia urzędowego wartości następuje dopłata akcyzy wraz z odsetkami i ewentualne postępowanie karnoskarbowe.
Gdy dokumentacja potwierdza rzeczywisty, niski stan auta — na przykład zdjęcia z aukcji, raport szkód czy opinia rzeczoznawcy — urząd nie ma podstaw do ponownego naliczenia akcyzy. Rzetelne dowody dotyczące szkód i kosztów transportu ułatwiają obronę przed korektą podatku.
W okresie styczeń 2025–lipiec 2026 nałożono 121 kar o łącznej wartości 1 277 000 zł.
