Zarząd Dróg Miejskich zawarł kontrakt na rozbudowę systemu automatycznego nadzoru nad ruchem w stolicy. Inwestycja obejmuje instalację sześciu stacjonarnych fotoradarów oraz dwóch systemów odcinkowego pomiaru prędkości (OPP). Prace mają ruszyć w 2026 roku, a obsługą systemów zajmie się Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) podległe Głównemu Inspektoratowi Transportu Drogowego. Nowe urządzenia obejmą odcinki o dużym natężeniu ruchu i kilkukrotnie notowane przekroczenia prędkości.
Gdzie pojawią się urządzenia?
Odcinkowe pomiary prędkości zostaną zamontowane na Moście Poniatowskiego oraz w obu nawach tunelu Wisłostrady. System na Moście Poniatowskiego ma rejestrować przejazd także na wjazdach i zjazdach, co uniemożliwi ominięcie kontroli przez korzystanie z łącznic. W tunelu średnia prędkość będzie liczona na całym odcinku, tam obowiązuje ograniczenie do 50 km/h.
Sześć fotoradarów stacjonarnych trafi w następujące punkty: aleja Niepodległości przy ul. Woronicza, aleja Wilanowska (ok. nr 194), aleja "Solidarności" przy ul. Szwedzkiej, aleja Armii Ludowej przy przystanku Rozbrat, wschodni przyczółek Mostu Gdańskiego oraz ul. Wóycickiego przy ul. Pasterskiej. Kilka z tych urządzeń powstanie z demontowanych wcześniej lokalizacji na Moście Poniatowskiego i przy Wisłostradzie.
Jak będą działać OPP i fotoradary?
Odcinkowy pomiar prędkości porównuje czas przejazdu między bramownicami i wylicza średnią prędkość na całym odcinku. W praktyce oznacza to, że gwałtowne hamowanie przed kamerą punktową nie wpłynie na wynik pomiaru średniego. Na Moście Poniatowskiego system uwzględni także manewry włączania się do ruchu z łącznic, co ma utrudnić obchodzenie kontroli.
Punktowe fotoradary rejestrują prędkość w pojedynczym miejscu i będą montowane tam, gdzie audyty bezpieczeństwa i statystyki wypadków wykazały największe ryzyko. CANARD będzie odpowiadać za integrację i obsługę techniczną wszystkich nowych punktów pomiarowych po uzyskaniu zgody Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.
Jakie dane wskazują na potrzebę montażu?
Pomiary wykazały duże przekroczenia prędkości na kilku odcinkach. Na alei "Solidarności" zanotowano prędkości do 156 km/h, a na Moście Gdańskim do 135 km/h. W tunelu Wisłostrady wcześniejsze pomiary wskazywały, że około 15% kierowców przekraczało prędkość nawet do 86–88 km/h, a najwyższy zarejestrowany wynik sięgnął 174 km/h. W jednym z raportów średnia prędkość przejazdu tunelem wynosiła 66–72 km/h przy limicie 50 km/h.
Wprowadzenie OPP i dodatkowych fotoradarów ma za zadanie zmniejszyć liczbę poważnych zdarzeń drogowych poprzez egzekwowanie obowiązujących ograniczeń prędkości.
Co to oznacza dla kierowców?
Przekroczenie dopuszczalnej prędkości może skutkować mandatem oraz punktami karnymi. Taryfikator przewiduje kary w przedziale od 50 zł do 2 500 zł, a w przypadku recydywy do 5 000 zł, oraz dopisywanie od 1 do 15 punktów karnych do konta kierowcy. Montaż OPP i dodatkowych fotoradarów sprawi, że egzekwowanie limitów będzie bardziej ciągłe i mniej podatne na obchodzenie przez krótkotrwałe hamowanie przed miejscem pomiaru.
Montaż urządzeń zaplanowano na 2026 rok.
